大货车维修生意

生意难做,传统卡车维修厂如何才能完成华丽的转型升级?

传统维修厂的生意越来越难做，维修的车子少了，保养的单子也都在服务站，当前面临的行业现状是什么？小维修厂如何转型升级？车好维修少 随着技术的更新换代，车辆升级，国内重卡的质量也越来越好。这对卡车维修厂并不是算一件好事，车子

盘点货车的维修套路,货车司机不知道亏大了

作为货物运输配送的主要工具，货车可以说每天都处于一个超负荷的行驶过程中，对车辆造成的损耗和伤害是非常大的。因此跑维修厂修车，对于每一个常年累月跑在运输道路上的货车司机来说简直是家常便饭了。然而如今的维修厂可不比以前，会

修理车行竟能做这种生意,一天800元轻松入手,你万万想不到!

这样“修理”一辆电动车收入300元左右，一天“修”3辆，轻轻松松就可以赚八九百元。看起来这钱赚得也太容易了，如今市场萧条，行业冷淡，正儿八经做生意的愁眉苦脸，每天修修补补能换来房租费就不错了。不过话说话来，这世上之事

汽车维修生意难做?是什么原因?从四个层面告诉你!

这种想法并没有错，但是汽车维修与车流量联系较大，没有车流量，更别提维修了。此外，用人成本、材料成本的上升也会导致经营成本上升，使得汽车维修生意难做。二、从市场竞争层面分析 以前可能在城区也就稀稀疏疏的几家维修店，而如今

警惕!修理店生意再差,也不能搞这种副业,否则后悔一辈子!

二修哥想说,既然技术这么好,不认真干修车生意,跑出来偷电瓶就能发大财? 2019年5月,山东某家报纸头条黑体大字标题报道《电动车修理工专偷电动车》。 2019年6月,河北省遵化市某电动车修理店店主张某凭借娴熟的修车技能,为“赚大钱”

开货车不挣钱想转行?这4个卡友的经历告诉你转行有多难 - 卡车之家

在猕猴桃把小货车车厢塞得满满的，堆得和小山一样。杂七杂八的费用，一个月下来能有6000左右。但是提心吊胆还得和城管打游击，不过这位货车司机表示能陪家人也值得。水果批发生意并没有大家想象的那么容易。为了保证果品的新鲜凌晨三四点

3年内修车店将会倒闭一大半!为何电动车多了,维修店生意更差?

知名电动车厂家都为了能够将客户凝聚起来而在汽车质量上面下很大的功夫，这就导致修车厂很难有生意上门了，小毛病又赚不到钱，所以非常难做。3：电动车价格太低 其实电动车价格低也是让修理厂难以赚钱的原因之一，如今很多的车型都非常

货车修理潜规则:小病大治,10块钱的毛病多花50倍

货车维修对每一位卡友而言，都是习以为常的事。货车拉货时，所有的汽配件都在磨损，一旦保养不到位就会出现车辆故障，出现故障往往伤财伤精力，让卡友们头疼不已。找到靠谱的汽修并不容易，不少卡友都反馈遇到过修车的坑，花了几百上

修理厂老师傅提醒:经常来光顾生意的,大都有这几种“驾驶习惯”

其实驾驶习惯对车的影响也很大，修理厂的师傅给出提醒：经常来光顾生意的，大都有这几种驾驶习惯。从不关启停 自动启停的设计初衷是在堵车或者红绿灯时，短暂性地熄火，更加节省燃油。本意是好的，但这是一个非常鸡肋的功能。在乡镇

汽修生意至少还能再干20年,汽修行业老兵为何这么说?

一位从业20余年的行业老兵表示，汽修生意依旧还是好生意，只是生意的逻辑需要重构了。作为维修行业主体的单店和小体量连锁，既要与不断高企的人力、房租成本争抢盈利空间，也要与互联网和资本竞争。但不论如何，汽修生意都是围绕着用户