农村客车赚钱吗

从血赚到血亏,乡村客运生意断崖式没落,这3个原因够不够?

但是，随着时代的发展，乡村客运已出现断崖式没落的状态，利润也远不及当年，甚至是亏本运营，正在逐步退出社会潮流。小焦记得还是2000年左右的时候，我们村里就有人用三轮摩托车载客赚钱，那时候1块钱一个人。等到了2009年左右的时候，

农村客车司机转型外出打工,曾经火爆的农村线路凉了,咋办?

上期我们在文章中提到农村的客车司机的现状，因为农村汽车保有量的不断增多，农村客车的生意也是一落再落，以前包线挣钱，现在包下来一条线，连线路的费用也顾不住，因此很多农村的小巴，中巴车司机为难了，不知道前路在何方。经历了

曾经生意红红火火的乡镇客运班车,如今为何生意萧条?看完明白了

总之，农村客运在我们那代人眼中很新颖，很方便。如今，曾经生意红红火火的乡镇客运班车，萧条了，虽说大车换成了小客车，线路还有人在跑，但是坐的人基本上是老人或者不忙愿意等待的人，农村客运赚钱也不容易了，归根结底农村客运已经

曾经爆满的农村客运车,如今怎么没什么人坐了?这些原因很现实

后来农村客运车就出现了，这种往返于城市汽车站和农村的客车一出现，立马就受到了无数农民的欢迎，它让农民的出行更加方便。一般来说摩托车只有家里的男性才会骑，这就导致村里一大部分人想出门办点事，都只能依靠那些会骑摩托车的人，

乡镇客运班车曾经生意好得一塌糊涂,如今却格外萧条?为啥呢?

导读：乡镇客运班车曾经生意好的一塌糊涂，如今却格外萧条？为啥呢？随着农村的改变，过去农村很多常见的行业，有的已经消失不见，也有的非常的落寞，这也是时间推移带来的改变，也是发展之下带来的必然结果。曾经红红火火生意的很多行业，

“空车转圈”也能赚钱?不载农民的乡村公交是否存在套补嫌疑?

公交公司都是私人企业他们是不会干赔本买卖的，也就是说最终这些损耗其实还是由当地政府或是国家买单。国家的钱虽然不会直接给我们农民，但是如果国家的补贴可以补给农村的客车运营者，却可以有效地降低我们农民乘车的费用。也就是说这些

曾经人满为患的农村客运车,为何如今却无人问津?原因很现实

农村客运车为大家服务的时代刚好碰上农村大面积修路的时候，由于路况不好，中巴走走停停上下颠簸，很多人都受不了折腾，又晕又吐，车上也就充满了异味。尤其当遇到跑长途的时候，农村往城市跑一趟就是一两天，有时晚上还得在车上过夜

在农村,为什么大客车变得越来越少?网约车和黑车凭什么取胜?

农村大客车卫生环境很差，座位舒适度不好，也是导致乘坐人减少的原因，大客车座位很久都不清洗，看起来很脏，同时，里面的灰尘很多，尤其是最后一排，还很抖，因此，乘坐的舒适性不够也是导致乘坐人减少的原因。6、发车时间不灵活 大客

农村客运发展前景好,离不开这些客车的率先布局,主流农村客车盘点

2015年4月，交通部发布《关于加快推进农村客运发展有关事项的通知》2018年8月，交通部发布《关于加快推进建制村通客车有关工作的通知》2020年3月，交通部印发通知《确保具备条件的乡镇和建制村如期通客车》农村客运市场最大的购买决定

农村很红火的“村村通”客车,为何现在跑得没以前勤了?看完明白

二、现在的农村生活条件好了，基本上很多村民家里都买了小汽车。有了小汽车，自然大家出行，就可以不用再去挤小客车了。相比较以前，现在的道路也宽了，路也好走了，加上自己买了小汽车，出门更加方便了。现在农村的客车没有往日的