跑农村客运赚钱吗

从血赚到血亏,乡村客运生意断崖式没落,这3个原因够不够?

其实,乡村客运生意的没落有着外界的因素,也可以看成是农村经济社会发展的必然结果。但同时,农村客运也有着超载、误时、误事等缺点,虽然现在农村还有私人在跑客运,但基本上都是无正规手

农村汽车客运越来越惨淡,未来还会重现辉煌吗?

而且中途这些客运车还会停下来要人，有时候挤得连站脚的地方都没有。也正因为农村客运生意比较火爆，当时我们镇上有不少人开客运车都赚得盆满钵满，率先成为了盖洋楼的一批人。但是最近

曾经生意红红火火的乡镇客运班车,如今为何生意萧条?看完明白了

如今，曾经生意红红火火的乡镇客运班车，萧条了，虽说大车换成了小客车，线路还有人在跑，但是坐的人基本上是老人或者不忙愿意等待的人，农村客运赚钱也不容易了，归根结底农村客运已经

班车是前些年农村火热的行业,现如今愈发的萧条,老农:为何呢? - 棒

这些人跑客运跑得较早，赶上了赚钱的好时候，村东头的老李就是我们村最先吃螃蟹的，从最开始的时候，老李就是购买了汽油三马车跑运输，跑了一年感觉这里面油水很足，索性借钱买了一辆小

农村汽车客运越来越惨淡,逐渐败落是为何,未来会重现辉煌吗?

在我们看来，确实不太可能了，因为现在社会发展得太快了，农村大巴车基本已经是处于淘汰的状态。顾客少，赚钱少，还有一些存在跑车的现象，就是一些私家车，接学生送学生，比大巴车方便

从大山里的出行史 看农村客运的繁荣与衰落 - 新京报

农村客运的衰落 孙拉明的中巴车没有运营太久，四五年的时间，生意就变得不好做了，跑农村客运的车越来越多，坐车的人越来越少。以前一天跑一个来回，后来改跑两个来回，但赚的钱，还不

网购更方便,运营也赚钱——遂宁“金通工程”开行181条通村客运

村民行有所乘，营运者有钱可赚。“参与运营‘金通工程’以来，车辆上座率提高了30%，每月的收入增加了1000多元。”在安居区观音镇跑了5年农村客运的汪清斌说。 在蓬溪县宝梵镇鹤桥村，

农村客运车成了老乡“购物车”

李波从2007年就开始跑农村客运。“从县城到河西镇的光义矿，一天早晚两个班次，上座率至少八九成，生意不错。” 2013年，腰包渐鼓的李波投入40多万元将原来的中巴车换成了49座的大客，可不承想市场却发生了变化。“老百姓日子好过

农村客运车从前趟趟都满人,现在愈发落寞,真实原因过于“扎心”

对于农民来说，以前进城只有农村客运车这一个选项。不少人早早就在站台等，有时候半小时才能等来一辆车。但是这些客运车为了多赚钱，往往会超载带客。一到夏天人挤人车上的气味有多难闻，相信不用描述大家都知道。管理混乱 除了乘坐

在农村,为什么大客车变得越来越少?网约车和黑车凭什么取胜?

而主要的主要交通工具还是大客，由于外出打工的人很多，大客的生意更加火爆，甚至很多跑广东福建的长途都要买“站票”，因为座位还是供不应求，而且路上查车的人也不多，因此，那时跑长