汽车行业捞偏门

飞机、游艇、食品、鞋……都能造,原来车企这么“不务正业”!

或是在不同的阶段，车企都有“不务正业”的事实，但是正是他们的参与，也给人类文明写上了浓墨重彩的一笔。所以，跨界不是不正干，搞“副业”也不是“捞偏门”，只要生产的产品是人们所

2020车企业绩大考:你在那边笑弯了腰 我在这边哭红了眼

也就是说，长安汽车通过“捞偏门”在2020年赚了66亿元。不过，尽管不是主要业务带来的利润，只要赚钱总是好的。二、长城汽车 据长城汽车2020年的年度业绩快报，长城汽车2020年全年营业

中国500强企业排名:长城第三,吉利第二,第一引网友争议 - 一路伴你

最后就是长城汽车,一直以来长城和吉利相爱相杀。吉利非常喜欢“捞偏门”,但是长城一直是靠着自己的实力拿出这么好的成绩的,小编认为长城的综合实力是比吉利还要强不少的。现在国产自主

智能化——将成就国产汽车逆袭?

所以差异化的路线是可以走的，甚至说难听点，捞偏门也无妨，因为我们国内消费者其实对国产车的要求并不高，我们并非是想要国产汽车拿出w16那么强劲高端的引擎，我们只想要一套我们国产

说说你想买又不敢买的走私车

购买走私车的客户群体主要是创业阶段的企业老总,花三四十万就能买国内售价上百万的豪车,吸引力还是挺大的。再者就是矿老板,还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的家伙。 这些车辆主要来源:美国,欧洲,日本,中东等地区合法购买的全新或二手豪华品牌

财经类汽车主编:长安PSA股权转让时局解析

经济日报-中国经济网汽车频道执行主编 黄春棉此番股权转让给了我们两点重要启示,黄春棉提到,一是外资品牌在国际市场的表现与中国市场是同步的,随着中国消费者越来越“见多识广”,希望在

再见2019!“盼”字当头盘点 汽车产业人物篇 - 中国经济网

屡屡“捞偏门”造车,也使庞青年的路越走越窄,最终成为“老赖”。庞青年也承认,“自己确实处于被限制消费行为的阶段,债务没有外界传的几百亿,但也多达39亿元。”(经济日报-中国经济网 记

看看越南豪车是如何低价流入中国的

再者就是矿老板,还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的家伙。这些豪车都是用船运输到中国的,等到晚上的时候,再悄悄的运输到对面的中国边境这些车辆在中国大陆以外的地方都是合法的,当然也包括香港。由于我国加收关税消费税,让豪华品牌汽车的进口

“面包车用途”问题再次升级,车主反问交警:买面包车还能干啥?

另外，面包车后座不能随意拆卸，这属于私自改装，现在道路上的车辆越来越多，有关部门对于道路的管控也是更加严格的，以前可能是少数人从事非法运营。可是现在随着车辆不断增加，越来越

越南山区经常能看到豪车,原来它们的真正目的是这个国家

其实这些车真正的目的地是中国。购买走私车的客户群体主要是创业阶段的企业老总,花三四十万就能买国内售价上百万的豪车,吸引力还是挺大的。再者就是矿老板,还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的家伙。这些车辆主要来源:美国,欧洲,日本,中东等